Динамометрический тормоз PB series

Серия PB Series – Powder Brake Dynamometers от Magtrol представляет собой динамометрическую систему нагрузки (тормоз-нагрузчик) с магнитно-порошковым (powder) тормозным элементом.
Основная задача — обеспечение контролируемого тормозного момента и измерения момента и скорости в испытательных стендах, электроприводах, моторах и др.

Принцип работы

• Внутри устройства находится ферромагнитный порошок, помещённый между статором и ротором.

• При подаче тока на катушку создаётся магнитное поле, которое изменяет состояние порошка, тем самым создаётся фрикционный (тормозной) момент.

• Благодаря такому принципу обеспечивается полный номинальный момент уже при нулевой скорости (что важно для тестов запуска, удержания нагрузки).

• Система охлаждения — водяная, что позволяет рассеивать значительные мощности.

Ключевые характеристики

• Диапазон максимально номинального крутящего момента: примерно 5 Н·м до 1200 Н·м.

• Мощность торможения (нагрузки): от ~0.5 кВт до ~48 кВт.

• Точность измерения момента: около ±0.3%…±0.5% полного масштаба (в зависимости от модели и конфигурации).

• Низкая инерция (low moment of inertia), работа в обеих направлениях вращения.

• Оснащён оптическим датчиком скорости (в стандартной комплектации) и интегрированной системой измерения момента.

Применение

• Испытательные стенды: двигатели, редукторы, моторы стартёры, вентиляторы, гидравлические передачи.

• Когда требуется:

  • контроль момента при запуске (нулевая скорость)

  • нагрузка на вал при низкой или средней скорости

  • точное измерение момента + скорости

• Пример: серия PB отлично подходит для “low to middle speed range” или “middle to high torque” приложений.

Особенности и рекомендации

• При выборе важно учитывать не только номинальный момент, но и запас (например, для продолжительной работы ≥ 2 ч рекомендуется резерв ~20% по моменту и мощности).

• Конструкция требует водяного охлаждения — проектировать систему охлаждения и терморегуляцию.

• Поскольку у порошкового тормоза момент не зависит сильно от скорости, он рекомендуем для низких скоростей; но при крайне низких оборотах (примерно ~10 об/мин) возможен эффект “slip-stick” из-за упругости привода.

• Возможны специальные версии по запросу: модификации, кастомный монтаж, другие интерфейсы.

Почему стоит рассмотреть

• Даёт возможность нагрузить двигатель/привод точно и контролируемо — особенно если нужно замерить момент, мощность, провести проверку старта/остановки.

• Высокая гибкость: широкий диапазон моделей позволяет подобрать под конкретную задачу.

• Компактность системы с высокой мощностью и точностью.